Porin Satamalle tuli tänään 240 vuotta täyteen! Normaalisti tätä oltaisiin juhlittu, mutta olemassa olevan tilanteenvuoksi tänään oli työntekijäille tarjolla kakkukahvit. 🙂 Katsotaan uusiksi juhlien järjestämistä kun 250 vuotta on tullut täyteen!
Kallonlahden laituri- ja satama-alueen hankkeen kilpailutuksen valitus on ratkaistu yksimielisesti markkinaoikeudessa Porin Sataman eduksi. Valituksen hylkäämisen myötä ei ole enää oikeudellisia esteitä rakentamisen aloittamiseen ja täytäntöön panoon.
Lisätietoa markkinaoikeuden päätöksestä löytyy heidän julkaisustaan.
Liebherien 140 tn yhteisnosto onnistui mutkattomasti! LHM 550 nosturit nostavat tandem-nostona tarvittaessa aina 250 tn saakka.
Toivotamme kaikki raskaansarjan nostot meille tervetulleeksi!
Tämänkertainen SW Portsin verkostoitumis- ja markkinointimatka kulki Virossa ja Venäjällä. SW Ports koostuu kuudesta lounaisen Suomen satamasta, joka tekee markkinointiyhteistyötä Suomeen suuntautuvan tavaraliikenteen edistämiseksi kansainvälisillä markkinoilla. Yhteystyöryhmään kuuluu Turun, Naantalin, Uudenkaupungin, Rauman, Porin ja Hangon satama. Mukana reissussa oli myös satamien asiakkaita. Tämän kertainen matka sisälsi tutustumisen Viron Muugan satamaan ja Venäjän puolella Ust-Lugan, Pietarin ja Bronkan satamiin.
Matkan aikana kävimme myös Global Portsin toimistolla tutustumassa paikalliseen liiketoimintaan ja trendeihin. Mukana matkalla oli Venäjän puolella Zak Consulting Groupin CEO Alexey Zak, joka samalla toimi yhteyshenkilönä Venäjän satamiin ja käänsi tarvittaessa vierailut suomenkielelle.
Ohessa myös muutamia kuvia matkan varrelta.
Porin satamien ja Harjavallan välisellä teollisuuskäytävällä toimivat yritykset ovat viime vuosina toteuttaneet useiden satojen miljoonien eurojen investointeja. Panostukset ovat luoneet teollisuudelle kasvunäkymän pitkälle tulevaisuuteen ja mahdollistavat investoinnit erityisesti metallituotteiden jatkojalostukseen. Teollisuuden kasvaneet tuotantovolyymit sekä Porin Sataman kasvanut irtotavaraliikenne on lisännyt kuljetuksia Porin Satamaan johtavalla radalla. Teollisuuden kasvustrategioiden toteuttaminen ja suunnitellut työpaikkoja lisäävät investoinnit saavat nyt toimivan ratayhteyden Porin satamaan.
– Porin satamalle radan peruskorjaus on elinehto. Yli puolet sataman kuljetusvolyymeista kuljetetaan raiteilla. Satama on jo tehnyt merkittäviä investointeja yksityiseen rataverkkoonsa ja investoinnit jatkuvat edelleen. Pori–Mäntyluoto -radan sähköistys on vastikään valmistunut, joten Pori–Mäntyluoto–Tahkoluoto -rataosuuden peruskorjaus tulee olemaan luonnollinen jatke kehitykselle, toteaa Porin Satama Oy:n toimitusjohtaja Sari De Meulder.
– Maan hallituksen Tampere–Pori ja Pori–Mäntyluoto–Tahkoluoto -rataosuuksille esittämät, yhteensä 60 miljoonan investointimäärärahat osoittavat, että Satakunnan arvo maan johtavana vientimaakuntana tunnustetaan, hehkuttaa maakuntajohtaja Asko Aro-Heinilä.
Kaupunginjohtaja Aino-Maija Luukkonen pitää myönteisenä sitä, että maan hallitus linjauksillaan ja toimenpiteillään pitää yllä tulevaisuudenuskoa ja kannustaa yrityksiä investoimaan osoittamalla, että yksityisten investointien tueksi myös valtio on valmis luomaan edellytykset toimivalle liikenneinfralle.
– Porin kaupunki on vahvasti sitoutunut sataman ja sen lähialueiden kehittämiseen toimien aktiivisesti myös uuden yritystoiminnan sijoittumiseksi alueelle, hän toteaa.
Lisätietoja antavat:
Sari De Meulder, Porin Satama Oy:n toimitusjohtaja, puh. 040 056 8501
Asko Aro-Heinilä, maakuntajohtaja, puh. 050 350 1505
Aino-Maija Luukkonen, kaupunginjohtaja, puh. 044 701 1010
Alkuperäinen julkaisu Porin kaupungin sivuilla.
Spirit of Discovery -risteilyalus on nähtävillä satamassa noin klo 17.00 saakka, jonka jälkeen alus lähtee jatkamaan matkaa kohti seuraavaa satamaa. Päivän aikana aluksen matkustajille on ohjelmaa ympäri Poria.
Aluksen liikkeitä voit seurata osoitteesta: MarineTraffic
Sataman vuoden 2019 ensimmäinen puolikas oli kokonaisliikenteeltään 1,73 MTon, joka on -4,89 % kun verrataan viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon. Kiinteän bulkin tuonnin vähentyminen vei kokonaislukua hieman pakkaselle. Vienti oli vastaavasti +4,11 %, joka johtui osaltaan kierrätysmateriaalien ja transitohiilen viennin kasvusta.
Laivoja kävi vuoden ensimmäisen kuuden kuukauden aikana 246 kpl, joka on -11,83 % vähemmän kuin vastaavana aikana vuonna 2018. Aluksien koko kasva hyvää tahtia, joka selittää aluksien käyntien laskun. Samalla suuremmat alukset vaativat satamalta panostusta isompiin laitureihin, nostureihin ja syvempiin väyliin.
Loppuvuodesta on positiiviset odotukset!
”Kallonlahteen rakennetaan kaksi uutta 12 metriä syvää laituripaikkaa. Samaan aikaan tavoitteena on ryhtyä rakentamaan Tahkoluotoon uutta öljylaituria.” Lisää voit käydä lukemassa Satakunnan kansan sivuilta, osoitteesta: https://www.satakunnankansa.fi/a/aa58e76d-990d-4592-b29b-9715fd8ee494?c=1528874183846
Alexander von Humboldt II lähti kohti seuraavaa satamaa!
Samalla toivotamme kaikille mukavaa juhannusta, olitpa sitten lomalla tai töissä! 🙂
Maanantaina iltapäivällä satamaamme saapui alus nimeltä ALEXANDER von HUMBOLDT II. Vanhasta mallistaan huolimatta alus on rakennettu vuonna 2011. Se on kuitenkin rakennettu vastaavan nimisen aluksen mukaan, joka alunperin on valmistunut vuonna 1906. Pituutta ALEX-2 on 65 metriä, leveyttä 10 metriä ja syväys 4,7 metriä. Aluksen kotisatama on Bremenhavenissa, Saksassa.
Alusta käytetään harjoittelualuksena, jossa varsinaista henkilökuntaa on noin kaksikymmentä ja harjoittelijoita viisikymmentä. Alus lähtee jatkamaan matkaa taas torstaina kohti Kaliningradin satamaa Venäjällä. Lisätietoa laivasta ja sen matkoista voit lukea heidän sivuiltaa osoitteesta: https://alex-2.de/
