Markus Helminen

Pori rakentaa merituulivoimasta kilpailuvalttia

Pori rakentaa merituulivoimasta kilpailuvalttia.

20.06.2023

Porin kaupunki rakentaa merituulivoiman ympärille perustuvaa kansainvälistä osaamis- ja operointikeskittymää yhdessä alan johtavien yritysten kanssa. Toiminnan käynnistämisestä vastaa kaupungin omistama Suisto Kiinteistöt, joka on palkannut hanketta vetämään konesaliyhtiö Ficolon maailmalle vieneen Seppo Ihalaisen.

Selkämeren alue on kansainvälisestikin yksi otollisimpia seutuja merituulivoimaloiden rakentamiselle: 400 kilometrin säteellä Porista on julkistettu Suomessa ja Ruotsissa yhteensä 15 isompaa tuulivoimahanketta. Tahkoluodossa sijaitsee jo maailman ensimmäinen jäätyvän meren tuulipuisto, jonka läheisyyteen Suomen Hyötytuuli on rakentamassa suurempaa merituulipuistoa. Pörssiyhtiö Enersense puolestaan rakentaa jo Mäntyluodon satama-alueella merituulivoimaloiden teknisesti vaativia jalustoja. Lisäksi Suomen Hyötytuuli ja Porin Satama ovat juuri sopineet tuulivoimaloiden perustusten rakentamista palvelevan soranlastauslaiturin rakentamisesta Tahkoluodon satamaan.

Alueella on vahvaa osaamista ja infrastruktuuria, jonka päälle on luontevaa rakentaa toimialan vaatimia edistyksellisiä palveluita. Osaamiskeskittymä tavoittelee merkittävää osuutta Pohjanlahden merituulivoimapuistojen rakentamiseen ja operointiin liittyvistä investoinneista. Elinkeinoelämän keskusliiton listauksen mukaan yksin Suomeen suunniteltujen merituulivoimainvestointien kokonaisarvo on jo yli 42 miljardia euroa.

Keskittymä palvelee niin Suomen kuin Ruotsin merituulipuistoja

Osaamiskeskittymä sijoittuu Mäntyluodossa olevalle 50 hehtaarin alueelle. Ensimmäisessä vaiheessa alueelle kaavaillaan merituulivoimaloiden esiasennuspalveluita, kokoonpanoa sekä varastointia. Merituulivoimaloiden rakentaminen on vaativaa ja kallista, siksi maissa tehtävän esiasennuksen rooli on hankkeiden kustannustehokkuuden kannalta keskeinen. Porin satama-alue tarjoaa tähän erittäin hyvän infrastruktuurin, jota aiotaan entisestään kehittää. Satama-alue on luonteva keskus myös voimaloiden huolto- ja ylläpitopalveluita tarjoaville yrityksille sekä merituulivoimalaitosten rakentamisessa käytetyille erikoisaluksille.

Hankkeen ohjausryhmässä on edustus Porin kaupungin, sataman sekä kaupungin omistaman Suisto Kiinteistöjen lisäksi Suomen Hyötytuulella, Enersensellä sekä sataman logistiikkapalveluja tarjoavalla hollantilaisella Olmarilla. Osaamiskeskukseen tavoitellaan lisäksi merituulivoiman kansainvälisiä teknologia- ja palvelutoimittajia.

”Pohjanlahdelle on suunnitteilla useita merkittäviä merituulivoimainvestointeja. Tavoitteenamme on rakentaa osaamiskeskittymä, joka palvelee alueen tuulivoimahankkeita niin Suomen kuin Ruotsinkin puolella. Meillä on jo yksi merituulivoimapuisto toiminnassa ja siten aikaetua kilpailijoihin nähden. Haluamme kehittää Porista puhtaiden energiamuotojen edelläkävijän”, Porin satama-alueen kiinteistöjä omistavan Suisto Kiinteistöt Oy:n toimitusjohtaja Lauri Kilkku sanoo.

Tuore hallitusohjelma antaa tukea Porin hankkeelle. Sen mukaan ”hallitus määrittää kunnianhimoisen tavoitteen merituulivoiman kapasiteetille vuonna 2035 ja luo Suomelle kilpailuedun suhteessa Itämeren maihin”. Lisäksi ohjelman mukaan ”hallitus edistää ennakoitavaa ja kannustavaa toimintaympäristöä sekä sujuvaa hankekehitystä ja rakentamista.”

Suisto Kiinteistöt on palkannut hanketta edistämään porilaislähtöisen konesaliyhtiö Ficolon maailmalle vieneen ja omistuksensa viime vuonna myyneen Seppo Ihalaisen.

”Vihreän siirtymän hankkeissa on samoja lainalaisuuksia kuin digitaalisen infran kehittämisessä. Osaaminen ratkaisee, on rakennettava riittävän vahvoja ekosysteemejä. Tuulivoimaosaaminen ja sataman kehittäminen antavat hyvät edellytykset myös esimerkiksi aurinkovoimaan ja vihreän vedyn tuotantoon liittyville teollisille investoinneille”, Seppo Ihalainen sanoo.

Hanke on jo käynnistetty, tulevan syksyn aikana ratkeaa millä liiketoimintamallilla ja rahoituspohjalla asiassa edetään.

Lisätietoja:
Seppo Ihalainen, p. 044 774 4300
Lauri Kilkku, toimitusjohtaja, Suisto Kiinteistöt Oy, p. 044 701 1019
Lauri Inna, kaupunginjohtaja, Porin kaupunki, p. 040 764 4711
Vesa Mäkilä, toimitusjohtaja, Porin Satama Oy, p. 044 701 2601
Manu Grönlund, projektijohtaja, Suomen Hyötytuuli Oy, p. 0400 740 242
Jaakko Leivo, liiketoimintajohtaja, Enersense Oyj, p. 040 079 4543
Timo Lehtinen, toimitusjohtaja, Olmar Finland Oy, p. 040 662 4496

Hankkeen ohjausryhmän muodostavat organisaatiot:

Porin kaupunki, Porin Satama Oy ja Suisto Kiinteistöt Oy

Suomen Hyötytuuli Oy
Kotimaisen tuulivoimatuotannon edelläkävijänä me Suomen Hyötytuulella olemme mukana ilmastonmuutoksen hillitsemisessä tuottamalla puhdasta ja uusiutuvaa energiaa.

Enersense International Oyj
Enersense International Oyj on päästöttömien energiaratkaisujen toteuttaja, joka on vahvasti mukana tukemassa vallitsevaa energiamurrosta ja mahdollistamassa päästötöntä yhteiskuntaa. Enersense-konsernin liikevaihto vuonna 2022 oli 268 miljoonaa euroa. Yhtiö työllistää yhteensä noin 2 000 henkilöä, ja se toimii Suomessa ja kansainvälisesti. Enersensen osake noteerataan Nasdaq Helsingissä (ESENSE). Yhtiön verkkosivut sijoittajille löytyvät osoitteesta www.enersense.fi/sijoittajalle.

Olmar Pori Oy
Olmar tarjoaa logistiikkapalveluja, jotka keskittyvät strategisiin merenkulkukohteisiin. Olemme varasto-, ahtaus-, lastinkäsittely-, ja nosturipalvelujen operaattori kahdessa satamassa Porissa: Mäntyluodossa ja Tahkoluodossa.

UUDET LAITURIT VIHITÄÄN KÄYTTÖÖN TÄNÄÄN – PORIN SATAMA KEHITTYY

UUDET LAITURIT VIHITÄÄN KÄYTTÖÖN TÄNÄÄN – PORIN SATAMA KEHITTYY

16.03.2023
Kallonlahti 2, Mäntyluodon satama-alue

Porin Satama Oy on saanut päätökseen kaksi mittavaa projektia, joilla valmistui Mäntyluotoon Kallonlahden satama-alueelle uutta laituria 270 metriä ja Tahkoluodossa rakennettiin täysin uusiksi vuodelta 1959 ollut vanha öljylaituri, joka samalla nimettiin nestebulk-laituriksi.

Laiturihankkeiden kustannukset olivat kaikkine niihin liittyvine töineen lähes 30 miljoonaa euroa. Hankkeisiin haettiin ja saatiin EU:n liikenneverkostojen kehittämiseen tarkoitettua CEF-tukea 7,3 miljoonaa euroa.

Porin Satama Oy:n toimitusjohtaja Vesa Mäkilä kertoo, että laiturien myötä Porin Sataman palvelu- ja kilpailukyky paranevat ja samalla niillä on merkittäviä parantavia vaikutuksia ympäristönäkökulmasta. Mäntyluodossa uuden laiturin ja sen kylkeen valmistuvan Boliden Oy:n uuden rikasteterminaalin ansiosta rikasteiden käsittely tapahtuu aiempaa suljetummin, minkä johdosta mm. pölyäminen vähenee selvästi. Tahkoluodossa puolestaan putkilinjat eivät enää kulje veden päällä, vaan mittavien maantäyttötöiden ansiosta linjat on saatu sijoitettua koko matkaltaan maan päällä kulkeviksi. Kaikessa rakentamisessaan Porin Satama pyrkii säästämään luonnonvaroja mahdollisimman paljon.

Mäntyluodossa uusi laituri vapauttaa nykyisen rikastelaivauksiin käytetyn laiturin muulle liikenteelle, samoin sen yhteydessä sijaitsevan varastorakennuksen. Tahkoluodossa projektia varten rakennettiin uusia putkilinjoja viereiselle kemikaalilaiturille, jotta rakennusaikaiseen nestebulk-liikenteeseen ei tullut katkoja. Nämä putkilinjat säilyvät käytössä myös jatkossa eli Tahkoluodossa nestebulk-liikenteen vastaanottokapasiteetti käytännössä tuplaantuu.

Vesa Mäkilä kertoo, että nämä laiturihankkeet saavat myös jatkoa. Mäntyluotoon on aloitettu uuden RoRo-rampin suunnittelu, mikä mahdollistaa tulevaisuudessa merkittävän liikenteen kasvun. Nykyiset rampit sijaitsevat sataman vanhassa osassa, eivätkä enää täytä nykyisten alusten vaatimuksia kooltaan eivätkä niille johtavan väylän syväyksen osalta. Mäntyluodon liikenteen painopiste on siirtynyt ja siirtyy tulevina vuosina voimakkaasti Kallonlahden satamanosaan.

Mäkilän mukaan Porin sataman merkitys tulee tulevaisuudessa kasvamaan, kun tavaraliikenne on siirtynyt maailmanpoliittisen tilanteen vuoksi idästä läntisen Suomen kautta kulkevaksi. Viime vuoden aikana Porin satamasta muodostui erittäin tärkeä Suomen huoltovarmuuden kannalta – Tahkoluodon kautta tuli eri puolilta maailmaa merkittävä määrä energiaraaka-aineita edelleen muualle Suomeen kuljetettavaksi. Syväsatamaan pääsevät kulkemaan käytännössä kaikki alukset, jotka pystyvät tulemaan Itämerelle ja se on Porille iso kilpailuetu.

Tulevaa Nato-Suomea ajatellen Porin sijainti ja fasiliteetit ovat laajemminkin ajatellen otolliset – on lentokenttä, hyvät maayhteydet ja kaksi isoa varuskuntaa lähellä. Uudella RoRo-rampilla tulee varmasti olemaan käyttöä myös sotilaskaluston kuljetuksissa, toteaa Mäkilä.

Porin Satama Oy investoi myös tuulivoimaprojektien logistiikan tukemiseen ja kiertotalouden edellytysten parantamiseen. Offshore-tuulivoiman rakentamisen edellyttämän liikenteen välittämiseen Porin sataman sijainti ja palveluedellytykset ovat erinomaiset. – Kaikki nämä hankkeet ja kehitystoimet antavat uskoa Porin sataman valoisaan tulevaisuuteen, toteaa Mäkilä lopuksi.

Lisätietoja: Toimitusjohtaja Vesa Mäkilä, p. 044 7012601, vesa.makila@portofpori.fi

Porin Satamassa vahvaa kasvua vuonna 2022

Tiedote: Porin Satamassa vahvaa kasvua vuonna 2022

03.01.2023

Porin Satama Oy:n tavaravirrat kasvoivat voimakkaasti päättyneen vuoden aikana. Mäntyluodon ja Tahkoluodon liikenteen volyymi oli kokonaisuudessaan 4,83 miljoonaa tonnia, kun se vuonna 2021 oli 3,60 miljoonaa tonnia eli kasvua oli 34,2 %. Aluskäyntejä oli 514 kappletta ja joukossa oli useita suuria pituudeltaan noin 300 metrin aluksia.

Tahkoluodon satamanosasta on muodostunut viimeistään energiakriisin myötä Suomelle erittäin tärkeä satama huoltovarmuuden näkökulmasta, toteaa Porin Satama Oy:n toimitusjohtaja Vesa Mäkilä. – Sataman kautta kulkee merkittävä määrä tuotteita maan energiahuollon tarpeisiin ja Tahkoluodon syväsatama osoitti vahvuutensa, sillä väylä on syvä ja helppokulkuinen, joten satamaan voidaan ottaa kokoluokaltaan aluksia, joilla ei ole pääsyä useimpiin muihin Suomen satamiin, jatkaa Mäkilä.

Meri-Porin voimalaitoksen käynnistyminen lisäsi laivoilla tulevaa hiililiikennettä ja lisäksi Tahkoluotoa käytetään merkittävänä välivarastona, jonne hiiltä laivataan ympäri maailmaa isoilla aluksilla ja viedään sieltä edelleen pienemmillä laivoilla mm. pääkaupunkiseudun voimaloiden tarpesiin. Hiilen lisäksi nestemäiset polttoaineet sekä Harjavaltaan junalla sataman kautta kulkeva rikasteliikenne olivat Porin Sataman suurimmat tavaravirrat.

Junaliikenne Venäjältä pysähtyi maailmanpoliittisen tilanteen ja pakotteiden myötä. Porin Sataman valtteina häiriö- ja kriisitilanteissa ovat monipuoliset tavaravirrat ja hyvät liikenneyhteydet niin meritse kuin maitse, minkä vuoksi yhden liikennevirran pysähtymistä pystytään paikkaamaan muilla tuotteilla ja liikennemuodoilla, toteaa Mäkilä. Samalla hän antaa isot kiitokset liikenteen hankkimisessa suuren roolin omaaville satamaoperaattoreille ja Porin Satama Oy:n omalle henkilökunnalle jaksamisesta ajoittain kovassa työruuhkassa.

Porin Sataman isot laiturihankkeet ovat juuri valmistumassa Mäntyluodossa ja Tahkoluodossa. Niiden toteuttamiseen Porin Satama Oy sai EU:lta liikenneverkostojen kehittämiseen tarkoitettua CEF-tukea 7,3 miljoonaa euroa, mikä on vajaa kolmannes investointien arvosta. Hankkeet parantavat Porin Sataman kilpailukykyä tulevaisuuden haasteissa.

Porin Satama Oy myi syksyllä nosturitoimintansa satamaan tulleelle uudelle operaattorille Olmar Finland Oy:lle ja satamayhtiö keskittyy jatkossa strategiansa mukaisesti satamainfran, kuten laitureiden ja maa-alueiden sekä niihin liityvän tekniikan kehittämiseen ja ylläpitoon. Myös tuulivoima, tulevaisuuden energiaratkaisut ja kiertotalous ovat tärkeitä kehittyviä liiketoiminta-alueita, joissa Porin Satama haluaa omalla panoksellaan olla mukana.

-Tulevaisuus on varmasti kaikilla toimialoilla tässä maailmantilanteessa enemmän tai vähemmän sumuverhon peitossa, mutta liiketoiminnan kehittämistä se ei saa pysäyttää, toteaa Mäkilä lopuksi.


Lisätietoja: Toimitusjohtaja Vesa Mäkilä, p. 044 7012601, vesa.makila@portofpori.fi

Sataman porttirakennuksen parkkialueen valaistuksen automatisointi.

Sataman porttirakennuksen parkkialueen valaistuksen automatisointi.

21.12.2022

Porin Satamassa on viimeisimpien vuosien aikana uusittu aluevalaistusta vanhoista purkauslampuista uusiin LED-valaisimiin, joiden avulla Satama on vähentänyt sähkönkulutustaan. Syksyllä 2021 Mäntyluodon porttirakennuksen parkkipaikan valaistus uusittiin LED-valaisimiin. Vanhoilla valaisimilla ottoteho oli 18 kW ja uusien LED-valaisimien ottoteho on 9,2 kW:n. Samalla valaisimien ohjattavuuden parantuessa valaisimet säädettiin energiasäästötilaan virka-ajan ulkopuolella.

Loppukesästä 2022 Mäntyluodon porttirakennuksen parkkipaikan valaistuksen ohjausta päivitettiin, jolloin porttialueelle johtaville kulkuväylille asennettiin lähestymiskytkimet/valokennot. Valojen ohjausjärjestelmä tunnistaa myös rakennuksen ulko-ovien avautumisen, jolloin töistä lähtiessä autolle ei tarvitse kävellä pimeässä. Pihan ollessa tyhjä, valot palavat energiasäästötilassa, mutta järjestelmän havaitessa liikettä, valot kirkastuvat ja valaisevat paremmin.

Porttirakennuksen energiakulutus parkkipaikan valaistuksen kanssa lukuina. 1.9.-30.11.2020 kulutus oli 48 487 kWh. Valojen vaihdon jälkeen kulutus laski vastaavana aikana 32 909 kWh:iin. Kun valaistuksen ohjausta päivitettiin loppukesästä 2022, kulutus laski vastaavana aikana 29 294 kWh:iin. Pelkästään porttirakennuksen kulutus laski siis 39,58 % kahden vuoden aikana.

Porin Satama Oy on saanut Euroopan Unionin CEF-tukea laiturien investointihankkeeseen Quays2Solutions, “Improving maritime access and sustainable efficiency in the Port of Pori”

Mediatiedote: Porin Satama Oy on saanut Euroopan Unionin CEF-tukea laiturien investointihankkeeseen Quays2Solutions, “Improving maritime access and sustainable efficiency in the Port of Pori”, yhteensä noin 7,3 miljoonaa euroa

11.10.2022

CEF = Connecting Europe Facility, suom. Verkkojen Eurooppa

Tuetun hankkeen päätavoitteina on parantaa meriyhteyksiä isommille aluksille samalla luoden toiminnan kannalta turvallisemman, kustannustehokkaamman, ympäristövaikutuksiltaan riskittömämmän ja hiilineutraalimman sataman. Hanke tukee sataman tavoitteita kestävän kehityksen edistämisessä.

EU-tuki myönnettiin uuden laiturialueen rakentamiseen Mäntyluodon satama-alueelle ja uuden nestebulk-laiturin rakentamiseen Tahkoluodon satama-alueelle. Laiturit valmistuvat tämän vuoden loppuun mennessä. Uudet laiturit parantavat merkittävästi sataman palvelukykyä ja tukevat sidosryhmien liiketoimintaa monin tavoin. Lisäksi investoinnit parantavat sataman huoltovarmuutta.

Tukihakemusta valmisteltiin huolella vuoden verran ja nyt saatu positiivinen päätös on suuri palkinto pitkäjänteisestä työstä hakemusprosessin aikana.
Päätös tuo positiivisen viestin Porin ja Satakunnan alueen talouselämälle. On hienoa huomata, että Porin satama nähdään tärkeänä osana kattavaa keskeisten Euroopan liikenneyhteyksien verkostoa.

Hakemuksen teossa mukana oli avustamassa konsulttiyhtiö Wega Oy.

Lisätietoja:
Porin Satama Oy:n toimitusjohtaja Vesa Mäkilä, +358 44 7012601, vesa.makila@portofpori.fi
Porin Satama Oy.n kehityspäällikkö Kai Heinonen, +358 44 7012616. kai.heinonen@portofpori.fi

NRC Group Finland Oy aloitti uusien rikasteraiteiden rakentamisen Mäntyluodossa.

NRC Group Finland Oy aloitti uusien rikasteraiteiden rakentamisen Mäntyluodossa.

04.10.2022

NRC Group Finland Oy aloitti uusien rikasteraiteiden rakentamisen eilen. Urakka jatkuu marraskuun puolelle.
Työ tulee aiheuttamaan tilapäisiä muutoksia ja haittoja risteysalueilla (1-3) oheisen kartan mukaisesti.
Ratapohjat leikataan risteyksien (ylikäytävien) kohdalla, mutta viereen tehdään aina vaihtoehtoinen kulkutie.
Noudattakaa varovaisuutta työmaa-alueen läheisyydessä. (ks. Liitekartta).

Lisää tietoja:
Kai Heinonen, 044 701 2616
ja
Juha Salin, 0400 596 989

Luveenista ja Ryssäntornista tehty esittelyvideo

Luveenista ja Ryssäntornista tehty esittelyvideo.

29.09.2022

Porin sataman alueella oleva vanha satamanosturi Luveeni sekä viestintä ja vartiotorni Ryssäntorni siirrettiin aikoinaan pois uuden Kallonlahti 2-lauturihankkeen alta ja kunnostettiin Jari Peltomaan toimesta. Luveenista, sekä Ryssäntornista on tehty Jorma Liiholan toimesta esittelyvideo. Käy kurkkaamassa pieni pala historiaa!
Youtube – video Luveeni ja Ryssäntorni

Sataman kokonaisliikenne tammi-heinäkuussa plussalla.

Sataman kokonaisliikenne tammi-heinäkuussa plussalla.

08.08.2022

Sataman kokonaisliikenne tammi-heinäkuussa 2,70 miljoonaa tonnia, joka on noin 40 prosenttia enemmän kuin vastaavana aikana vuonna 2021. Tuonti on noin 54 prosenttian plussalla ja vastaavasti vienti 27 prosenttia plussalla.

Aluskäyntejä satamassa oli 327 kpl, joka on 41 kpl enemmän kuin vuonna 2021 tammi-heinäkuussa.

Lisätietoa tarvittaessa:
Vesa Mäkilä
+358 44 701 2601
vesa.makila@portofpori.fi

Porin Sataman tekemä liiketoimintakauppa luo uusia kasvun mahdollisuuksia.

Mediatiedote: Porin Sataman tekemä liiketoimintakauppa luo uusia kasvun mahdollisuuksia.

04.07.2022

Porin Satama Oy on tänään 4.7.2022 allekirjoitetulla kauppakirjalla myynyt nosturiliiketoimintansa Olmar Management B.V.:lle ja Stichting Depositary PGGM Infrastructure Fundsille, jotka perustavat Poriin uuden suomalaisen yrityksen. Nosturiliiketoiminta kattaa nosturikaluston ja siinä työskentelevän henkilöstön.

  • Kauppa tuo huomattavasti lisää mahdollisuuksia ja rahallista pääomaa kehittää Porin Sataman infraa ja liikennettä, toteaa Porin Satama Oy:n toimitusjohtaja Vesa Mäkilä.
  • Uusi toimija näkee Porin satamassa merkittävää kehityspotentiaalia sekä omaa merkittävät taloudelliset resurssit ja meriliikenteen kontaktit ollakseen mukana sataman toimintojen kehittämisessä. He ovat liikkeellä pitkällä aikajänteellä, jatkaa Mäkilä.

Ostajat Olmar ja PGGM ovat hollantilaisia. Olmarin perustajat ovat Olivier van Noort and Martijn Snijder, joilla on pitkä kokemus logistiikka-alalta. PGGM on hollantilainen sote-alan eläkerahasto, joka hallinnoi yli 270 miljardin euron eläkesijoituksia.
Kaupan toimeenpano tapahtuu arviolta elokuun lopussa ja kyseessä on liikkeen luovutus. Nosturiliiketoiminnassa työskentelevät 21 vakinaista ja 2 määräaikaista työntekijää siirtyvät toimeenpanon yhteydessä ostajan palvelukseen ns. vanhoina työntekijöinä nykyisin työsuhteen ehdoin.

Nosturiliiketoiminnan kauppa on osa suurempaa kokonaisuutta. Samanaikaisesti allekirjoitetulla kauppakirjalla Oy Hacklin Ltd on myynyt Porissa sijaitsevan satamaliiketoimintansa samalle ostajalle. Kauppaan kuuluu Oy Hacklin Port Service Ltd:n, Oy Tahkoluoto Cargo Handling Ltd:n ja Oy Mäntyluoto Terminals Ltd:n osakkeet ja sen lisäksi sama ostaja on allekirjoittanut kauppakirjan Hacklin-konsernin Porin Satamassa käyttämien varastojen ja toimitilojen ostamisesta. Hacklin on antanut asiasta samanaikaisesti oman mediatiedotteensa.

Kokonaisuutena nyt solmitut kaupat avaavat Porin Satamalle aivan uusia mahdollisuuksia nousta visionsa mukaisesti läntisen Suomen johtavaksi satamaksi ja tämä on merkittävä asia koko Satakunnan talousalueen kannalta, Mäkilä summaa tehtyjen ratkaisujen vaikuttimia.

Lisätietoja antavat:
Porin Satama Oy:n toimitusjohtaja Vesa Mäkilä, puh. 044 7012601
Sataman hallituksen puheenjohtaja Antti Lehtonen, puh. 044 701 2205

Tahkoluoto ja Kokkola toimivat raaka-aineiden HUB-satamina SSAB:lle.

Käsittely Tahkoluodossa. Kuvaaja Jussi Miikkulainen-

Tahkoluoto ja Kokkola toimivat raaka-aineiden HUB-satamina SSAB:lle.

01.07.2022
Käsittely Tahkoluodossa. Kuvaaja Jussi Miikkulainen-
Käsittely Tahkoluodossa. Kuvaaja Jussi Miikkulainen

Viime aikoina nopeasti muuttunut maailmantilanne on tuonut yrityksille tarpeita saada uusia reittejä raaka-aineiden virroille Suomeen. Esimerkiksi aiemmin junalla Venäjältä saapuneiden tavaroiden kuljetukset on keskeytetty ja niiden tilalle on tullut tarve löytää uusia vaihtoehtoja. Yksi tällainen on Suomen syväsatamien käyttö valtamerialuksien vastaanottoon, varastointiin ja uudelleenlaivaukseen pienempiin aluksiin eli niin sanottuun HUB-toimintaan. Rauanheimo hoitaa HUB-toimintaa Tahkoluodossa sekä Kokkolassa SSAB:n tietyille bulkkituotteille. 

Tahkoluodon ja Kokkolan syväsatamat pystyvät vastaanottamaan suuria valtamerilaivoja. Raaka-aineet puretaan ja varastoidaan väliaikaisesti satamaan ja lastataan myöhemmin pienimmissä erissä pienempiin laivoihin, jotka pääsevät SSAB:n tuotantolaitoksien satamiin. Esimerkiksi Suomessa SSAB vie raaka-aineita Raahen tuotantolaitokselle.

Rauanheimo on erinomainen kumppani toteuttamaan bulkkilastien HUB-toimintaa, sillä yhtiöllä on niiden käsittelystä pitkä kokemus, tehokas kalusto ja osaava henkilöstö sekä Tahkoluodossa että Kokkolassa. Rauanheimo on tämän vuoksi pystynyt käynnistämään toiminnan erittäin lyhyellä varoitusajalla ja voi näin tarjota SSAB:lle logistisia kokonaispalveluja heidän muuttuvien tarpeidensa mukaan.

Rauanheimo on käsitellyt Kokkolassa mm. rautapellettiä jo yli 20 vuotta ja omaa valtavan kokemuksen kaiken tyyppisten bulkkilastien käsittelystä. Kokkolan väylän syvyys on 14 metriä ja Tahkoluodon väylä on 15,3 metriä syvä, joten jopa Capesize -alusten vastaanotto on mahdollinen. Tahkoluodossa on käytössä moderni automatisoitu bulkkiterminaali. Molempien satamien kentiltä löytyy myös hyvin varastointitilaa.

  • Olen erittäin tyytyväinen yhteistyömme käynnistymiseen SSAB:n kanssa. Olemme osoittaneet, että pystymme reagoimaan nopeasti ja tehokkaasti muutoksiin ja palvelemaan suomalaista teollisuutta maailmankaupan myllerryksissä. Toivotan muutkin asiakkaat tervetulleiksi käyttämään HUB-palveluitamme, kertoo Tero Kosonen.

Lisätietoja:
Tero Kosonen
Toimitusjohtaja, Rauanheimo
Puh. +358 40 862 0292
tero.kosonen@rauanheimo.com

Aarhus 2 dHamburg 2,5 dAntwerp 5 dGävle 12 hTampere 1 hHelsinki 2,5 hOulu 6 hSt. Petersburg 8 hAarhus 2 dHamburg 2,5 dAntwerp 5 dGävle 12 hTampere 1 hHelsinki 2,5 hOulu 6 hSt. Petersburg 8 hAarhus 2 dHamburg 2,5 dAntwerp 5 dGävle 12 hTampere 1 hHelsinki 2,5 hOulu 6 hSt. Petersburg 8 h